Toyota 2JZ GE Vvti Billet Valve Covers

OEM-پروفائل ایکسٹروڈڈ الائے کور|2JZ-GE VVTi|R35 تیار

5-محور ملڈ 6061-3.0L 2JZ-GE VVTi کے لیے T6 ایلومینیم کور۔ فیکٹری Z-axis کی اونچائی کو برقرار رکھتا ہے، بخارات کی رکاوٹوں کے ساتھ PCV کا دفاع کرتا ہے، اور GTE سینٹر پلیٹوں کو ماؤنٹ کرتا ہے۔

جبری انڈکشن کے لیے قدرتی طور پر خواہش مند 3.0L VVTi اگنیشن سسٹم کو اپ گریڈ کرنے کے لیے اکثر اپنی مرضی کے مطابق فیبریکیشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ فیکٹری-اونچائی 6061-T6 انکلوژرز R35 سمارٹ کوائلز اور GTE-اسپیک سینٹر پلیٹ کو بغیر اڈاپٹر بریکٹ کے براہ راست قبول کر کے حل کرتے ہیں۔ وہ بڑے پیمانے پر 10/12AN ایگزٹس اور ملٹی-پرت اندرونی بخارات کی رکاوٹوں کے ذریعے اعلی-RPM دھچکے-سے انٹیک کئی گنا کا دفاع کرتے ہیں، جو گرمی سے متاثرہ فیکٹری پلاسٹک کو مکمل ساختی سختی کے ساتھ تبدیل کرتے ہیں۔

فیکٹری Z- محور کے طول و عرض کو تبدیل کیے بغیر صفر-لیک پریمیٹر حاصل کرنے کے لیے، ہمارے انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ نے کنواری سلنڈر ہیڈ پر صنعتی کمپیوٹیشنل میپنگ کا استعمال کیا۔ اس درست ہندسی اعداد و شمار نے ہمیں ٹویوٹا 2JZ GE vvti Billet والو کور تیار کرنے کی اجازت دی جس کی ضمانت ±0.005mm فلینج فلینج ہے۔ کم-پروفائل متبادل کے برعکس جن کے لیے وائرنگ ہارنس میں ترمیم کی ضرورت ہوتی ہے، OEM کی اونچائی کو برقرار رکھنا معیاری فیکٹری اگنیشن اجزاء کے لیے مکمل کلیئرنس کو یقینی بناتا ہے۔ مزید برآں، یہ آفٹر مارکیٹ 2JZ بلٹ والو کور خصوصی CNC-تھریڈڈ ماؤنٹنگ باسز کو مربوط کرتے ہیں۔ یہ مخصوص آرکیٹیکچرل ترمیم میکینکس کو بغیر کسی رکاوٹ کے اعلی-آؤٹ پٹ نسان R35 کوائل کو جڑواں-ٹربو 2JZ-GTE سینٹر ویلی پلیٹ کے ساتھ نیچے بولٹ کرنے کی اجازت دیتی ہے، مؤثر طریقے سے NA والوٹرین کے جمالیاتی کو جدید بناتی ہے۔

بھاری ٹریک لوڈ پی سی وی لائنوں میں معطل سیال کو مجبور کرتا ہے۔ اس کا مقابلہ کرنے کے لیے، ایک ملٹی-پرت کے سٹینلیس سٹیل اور ایلومینیم کے بخارات کی رکاوٹ کو براہ راست اوپر کے-ماؤنٹڈ بریٹر تھریڈز کے نیچے بولٹ کیا جاتا ہے۔ ان مخصوص بندرگاہوں کو 10AN یا 12AN پلمبنگ کے لیے کنفیگر کیا جا سکتا ہے، جو بڑے پیمانے پر کرینک کیس نکالنے کی صلاحیتیں فراہم کرتا ہے جبکہ مکینیکل الگ کرنے والا انٹرکولر پائپنگ کو مکمل طور پر خشک رکھتا ہے۔ پوری اسمبلی معیاری OEM ربڑ کی گسکیٹ کا استعمال کرتے ہوئے براہ راست سلنڈر ہیڈ پر چڑھ جاتی ہے، بلاک ڈرلنگ یا اپنی مرضی کے مطابق سیلنگ سلوشنز کی ضرورت کو ختم کرتی ہے۔ Toyota 2JZ GE vvti Billet والو کور میں اپ گریڈ کرنا ایک لیک-اعلی-آؤٹ پٹ NA-T سیٹ اپ کے لیے ثبوت فاؤنڈیشن کی ضمانت دیتا ہے۔

ایک وقف شدہ 2JZ GE بلیٹ والو کور سیٹ بنانے والے کے طور پر کام کرتے ہوئے، RCH Precision مسلسل، ISO9001:2015 تصدیق شدہ والوٹرین ہارڈ ویئر کے ساتھ ٹیوننگ نیٹ ورکس فراہم کرتا ہے۔ ہمارا 5-ایکسٹروڈڈ ایرو اسپیس الائے خالی جگہوں سے محور ملنگ کا عمل صفر مائیکرو-پوراسٹی اور زیادہ سے زیادہ تھرمل ڈسپیشن کی ضمانت دیتا ہے۔ چائنا ٹویوٹا 2JZ GE والو کور ریپلیسمنٹ سپلائی چینل کا جائزہ لینے والے کمرشل ڈسٹری بیوٹرز کے لیے، اس انوینٹری کو سورس کرنا آپ کے B2B کلائنٹ کو گرمی سے محفوظ رکھتا ہے{10}}بڑھتے ہوئے ڈائی کاسٹ پلاسٹک میں موروثی تحریف۔ اعلیٰ معیار کی Toyota 2JZ GE vvti Billet والو کور اپ گریڈ فراہم کرنا اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انجن بنانے والوں کے پاس فوری تنصیب کے لیے ایک ناقابلِ تباہی جزو موجود ہے۔ بیس الائے کو 6061-T6 ایلومینیم سے نکالا گیا ہے، اسے گھٹانے والی مینوفیکچرنگ کے ذریعے سختی سے کاٹا گیا ہے۔

قدرتی طور پر خواہش مند 3.0L VVTi سلنڈر ہیڈ کے لیے سختی سے طول و عرض۔ تصدیق شدہ چیسس ایپلی کیشنز میں 2001–2005 Lexus IS300 (JCE10)، 1998–2005 Lexus GS300 (JZS160)، اور 1998–2002 NA VVTi JDM Toyota Supra (JZA80) شامل ہیں۔ یہ VVTi بلاک سے لیس ٹویوٹا کراؤن، پروگریس اور الٹیزا گیتا پلیٹ فارمز کے ساتھ جسمانی طور پر بھی مطابقت رکھتا ہے۔

توجہ:پیری میٹر سیلنگ چینل کو کمپیوٹیشنل طور پر خصوصی طور پر GE VVTi ہیڈ کے لیے نقشہ بنایا گیا ہے۔ یہ ابتدائی نان-VVTi بلاکس یا فیکٹری 2JZ-GTE سلنڈر ہیڈز پر صحیح طریقے سے نہیں بیٹھے گا۔

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: ٹویوٹا 2 جی زی جی وی وی ٹی بلٹ والو کور، چین ٹویوٹا 2 جی زی جی وی وی ٹی بلٹ والو کور سپلائرز، مینوفیکچررز